【PHOTO】チャン・グンソク、試乗式のためサーキットに登場“僕のドライブいかがでしたか?”
OSEN |
26日午後、江原道(カンウォンド)麟蹄郡(インジェグン)北里(プクリ)に位置しているINJE SPEEDIUMサーキットで「2013 SUPER TAIKYU IN KOREA」が開かれた。チャン・グンソクが試乗式に参加した。
従来の一般的な耐久レースのルールから離れ、短時間のスプリントレースで行われる「SUPER TAIKYU IN KOREA」は20台の日本を代表する車両と11台の韓国車両がサーキット上で競争する日韓戦の性質をもっている。
予選方式も従来のSUPER TAIKYU大会の15分ずつ2グループで行われたことと違いがある。今回の大会の予選はGT3、ST2、ST3に分かれるグループ1とST4とST5に分かれるグループ2、そして韓国のGenesis Coupeなどが参加するグループ3でそれぞれ15分ずつ、Aドライバー予選とBドライバー予選がそれぞれ45分ずつ行われる。
決勝進出するためには登録されたA、Bドライバーたちが公式予選通過基準となるラップタイムを達成しなければならない。公式予選通過基準ラップタイムは該当クラスの上位3位までのタイムを平均とし、その最大110%以内を公式予選通過基準のラップタイムにする。ただし、年間エントリーチームは公式予選のタイムとは関係なく、決勝スタートのグリードを確保する。
注目すべきチームは昨年GT3クラスのチャンピオンであり、マレーシアの若手ドライバーで構成されたPETRONAS SYNTIUM TEAMで、チャンピオンカーであるメルセデスSLS AMG GT3は中高速コーナーに有利で、優れた反応速度を持つ車両として知られている。
大会順位とは別に、INJE SPEEDIUMレーシングチームが韓国初で韓国の技術だけで制作された排気量6200ccクラスのストックカーでイベントレースを行う。また、他の韓国チームはSTK3クラスのGenesis Coupe9台で出場し、韓国戦ならではの楽しさを高める。
従来の一般的な耐久レースのルールから離れ、短時間のスプリントレースで行われる「SUPER TAIKYU IN KOREA」は20台の日本を代表する車両と11台の韓国車両がサーキット上で競争する日韓戦の性質をもっている。
予選方式も従来のSUPER TAIKYU大会の15分ずつ2グループで行われたことと違いがある。今回の大会の予選はGT3、ST2、ST3に分かれるグループ1とST4とST5に分かれるグループ2、そして韓国のGenesis Coupeなどが参加するグループ3でそれぞれ15分ずつ、Aドライバー予選とBドライバー予選がそれぞれ45分ずつ行われる。
決勝進出するためには登録されたA、Bドライバーたちが公式予選通過基準となるラップタイムを達成しなければならない。公式予選通過基準ラップタイムは該当クラスの上位3位までのタイムを平均とし、その最大110%以内を公式予選通過基準のラップタイムにする。ただし、年間エントリーチームは公式予選のタイムとは関係なく、決勝スタートのグリードを確保する。
注目すべきチームは昨年GT3クラスのチャンピオンであり、マレーシアの若手ドライバーで構成されたPETRONAS SYNTIUM TEAMで、チャンピオンカーであるメルセデスSLS AMG GT3は中高速コーナーに有利で、優れた反応速度を持つ車両として知られている。
大会順位とは別に、INJE SPEEDIUMレーシングチームが韓国初で韓国の技術だけで制作された排気量6200ccクラスのストックカーでイベントレースを行う。また、他の韓国チームはSTK3クラスのGenesis Coupe9台で出場し、韓国戦ならではの楽しさを高める。
記者 : パク・ジュンヒョン